REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XI i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI CROSS COUNTRY Romanówka k/ Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.

1. Organizator:

Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Siemiatyczach, ul. Nadrzeczna 29, 17-300 Siemiatycze, tel. 085 656 10 44, fax. 085 655 26 65 e-mail: mosir_siemiatycze@tlen.pl  oraz Klub Motorowy Quercus, Romanówka 44, 17-300 Siemiatycze, kom. 601 674 074

2. Miejsce zawodów:

Romanówka 44 koło Siemiatycz

3. Osoby urzedowe:

Sedzia zawodów – Marian Ciężkowski

Dyrektor zawodów – Roman Umiastowski

Zastępca dyrektora zawodów – Marian Dąbrowski

Kierownik biura – Paweł Słowikowski

Kierownik komisji technicznej – Daniel Jakimczuk

Kierownik strefy napraw – Grzegorz Bajena

Chronometraż – Grzegorz Ostrowski

Lekarz zawodów – Renata Brycka-Safrończyk

Kierownik trasy – Tomasz Leoniuk

4. Zgłoszenie:

Zgłoszenia do zawodów, podpisane przez zawodnika i potwierdzone przez macierzysty klub należy przesłać na adres organizatora na 2 tygodnie przed zawodami tj. do 18.09.2009

5. Biuro zawodów:

Biuro zawodów czynne:

03.10.2009 – 7:00 – 19:00

04.10.2009 – 800 – do końca zawodów

W biurze zawodów należy przedstawić następujące dokumenty:

• ważną licencję sportową i certyfikat

• książeczkę zdrowia z aktualnym badaniem lekarskim

• kartę zgłoszenia w przypadku nie nadesłania zgłoszenia pocztą

• potwierdzenie wpłaty wpisowego

6. Klasy, wiek zawodników i pojemność motocykli:

• klasa E1 – wiek od 14 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl: 2T do 125cc – 4T do 250cc

• klasa E2/E3 – wiek od 14 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl: 2T powyżej 125cc do 500cc, 4T powyżej 250cc do 650cc

• klasa Junior – wiek 14 do 21 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl o dowolnej pojemności

• klasa Junior 50 – wiek 13 do 19 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl o pojemności do 50cc

• 2K – pojazdy czterokołowe z napędem na tylna os, pojemność do 750cc, wiek zawodnika powyżej 15 lat, licencja A Enduro quad lub A Motocross quad

• 4K – pojazdy czterokołowe z napedem na dwie osie, pojemnosc do 1000cc, wiek zawodnika powyżej 17 lat, licencja A Enduro quad lub A Motocross quad

Granica dla wieku kończy się z rokiem kalendarzowym. 

7. Pojazdy:

Do startu będą dopuszczone motocykle i quady, które zostały odebrane przez Komisje Techniczna. Wyposażenie ich musi być zgodne z wymaganiami obowiązującymi w RSM dla motocrossu lub rajdów enduro. Motocykle musza być wyposażone w opony enduro lub motocross. Quady mogą być wyposażone w dowolne opony. Pozostałe warunki techniczne quadów określa Regulamin Techniczny Quadów. W przypadku motocykli enduro nie jest wymagane posiadanie sprawnego oświetlenia i sprzętu wymaganego przepisami prawa o ruchu drogowym. Głośność układów wydechowych pojazdów będzie sprawdzana w czasie badania technicznego. Odbiór techniczny obejmuje sprawdzanie zgodności pojazdów i wyposażenia indywidualnego zawodników z niniejszym regulaminem i RSM. Motocykle po odbiorze technicznym muszą być oznakowane. Oznakowanie to musi być trwałe (tylko na czas zawodów) i nie może ulec zniszczeniu, zatarciu lub zerwaniu w wyniku warunków atmosferycznych, kosmetyki motocykla itp. Motocykle które uległy wypadkom i były zawiezione do parku maszyn, muszą odbyć ponowny odbiór techniczny przed dalszym udziałem w zawodach. Komisja Techniczna i Kierownik Zawodów mogą nakazać bezpośrednio po wyścigu przeprowadzenie kontroli dowolnego motocykla, w celu sprawdzenia jego zgodności z regulaminem, nawet gdy nie wpłynął protest. Dopuszcza się do startu zawodnika na motocyklu zapasowym lub innego zawodnika, jeżeli był on odebrany przez Komisje Techniczna i ma właściwy numer startowy. Fakt ten należy zgłosić Dyrektorowi Zawodów na piśmie najpóźniej 15 minut przed rozpoczęciem procedury startowej. Podczas każdych zawodów musi być sprawdzony poziom głośności motocykli. Motocykl, którego głośność przekroczy 96dB/A, nie będzie dopuszczony do zawodów (pomiar wg RSM rozdział 4 MC pkt. 4.40). Motocykl, który nie przeszedł kontroli głośności może być sprawdzany powtórnie. Podczas pomiaru poziomu głośności obowiązuje następująca prędkość obrotowa silnika (wału korbowego):

• do 85cc – 8000 obr./min.

• pow. 85 do 125cc – 7000 obr./min.

• pow. 125 do 250cc – 5000 obr./min.

• pow. 250 do 500cc – 4500 obr./min.

• pow. 500cc – 4000 obr./min.

Maksymalny poziom głośności dla quadów wynosi 98dB/A. Quad nie spełniający tego wymogu nie będzie dopuszczony do zawodów. Test przeprowadza się dla wyznaczonych obrotów:

• 250ccm – 500ccm: 4500 obr./min.

• ponad 500ccm: 4000 obr./min.

Pomiar głośności dla silnika z więcej niż jednym wydechem jest przeprowadzany oddzielnie dla każdego tłumika.

8. Numery startowe:

Obowiązują numery nadane podczas I rundy sezonu 2009. Zawodnikom startującym pierwszy raz organizator nada numer w biurze zawodów.

Numery raz nadane zawodnikowi obowiązują do końca sezonu:

• motocykle

_ E1 – tło zielone, cyfry białe

_ E2/E3 – tło _żółte, cyfry czarne

_ Klasa Junior – tło czarne, cyfry białe

_ Klasa Junior 50 – tło białe, cyfry czerwone

_ Klasa Weteran – tło białe, cyfry czarne

• quady

_ Mistrzostwa Polski Klasa 2K – tło _żółte, cyfry czarne od 1 do 100

_ Mistrzostwa Polski Klasa 4K – tło _żółte, cyfry czarne od 600 do 699

_ Puchar Polski Klasa Młodzik 2K – tło czarne, białe cyfry od 2 wzwyż

_ Puchar Polski Klasa 2K – tło białe, cyfry zielone od 500 do 599

_ Puchar PZM Klasa 4K – tło białe, cyfry zielone od 700 do 799

9. Czas trwania wyścigów:

• klasa: E1, E2/E3 i Junior

o pierwszy dzień – 2,0 godz.

o drugi dzień – 1,5 godz.

• klasa Junior 50, 2K i 4K – 1,5 godz.

10. Udział zawodników zagranicznych:

Mistrzostwa Polski i Puchar Polski są zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych.

11. Start i meta:

15 minut przed wyznaczona godzina startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym czasie wszyscy zawodnicy zakwalifikowani do wyścigu musza zająć miejsce w strefie oczekiwania. Po upływie 10 minut strefa oczekiwania zostaje zamknięta, a zawodnicy którzy do niej nie wjechali nie mogą wystartować w wyścigu. Zawodnicy ze strefy oczekiwania wyjeżdżają za wyznaczonym zawodnikiem prowadzącym na obowiązkowe okrążenie zapoznawcze. Inne treningi na trasie Cross Country są zabronione. Zawodnik, który nie przejedzie okrążenia zapoznawczego nie będzie dopuszczony do wyścigu. Na okrążeniu zapoznawczym obowiązuje zakaz wyprzedzania i wjazdu do strefy napraw w celu tankowania paliwa. Po zakończeniu okrążenia zapoznawczego zawodnicy ponownie zjeżdżają do strefy oczekiwania. Start nastąpi po upływie czasu podanego w regulaminie uzupełniającym od przyjazdu pierwszego zawodnika i będzie odbywał się wg procedury Le Mans z wyłączonym silnikiem. Zawodnicy ustawiają się 10 m przed linią motocykli. Procedura startu zaczyna się od pokazania zielonej flagi co oznacza gotowość do startu. Następnie starter pokazuje tablice 15 i 5 sekund. Start następuje na znak chorągiewki startera. Zawodnicy dobiegają do motocykli, uruchamiają silniki i wyruszają na trasę wyścigu. Falstart jest karany procedura stop-end-go w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu zawodnika przez sędziego na 2 minuty. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarna tablica z numerem zawodnika. Zawodnik wzywany do odbycia kary musi zatrzymać się w trzech kolejnych okrążeniach. Jeżeli nie wykona tego polecenia zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z wyścigu. Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z szachownicą po upłynięciu wyznaczonego czasu i oznacza zakaz kontynuowania jazdy po przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się po upływie 10 minut od przekroczenia linii mety przez pierwszego zawodnika kończącego wyścig.

W przypadku łączenia klas w wyścigu należy zachować następujące zasady:

• każda klasa startuje oddzielnie

• kolejność startu klas:

- motocykle: E2/E3, E1, Junior, Weteran

- quady: 2K, 4K

• przerwa pomiędzy startem każdej klasy musi wynosić 90 sekund

12. Wpisowe:

Wpisowe razem z kosztem wynajmu kostki (transpondera) ustala się na:

• klasy Młodzik 2K 140 zł za udział w 2 rundach zawodów lub w wysokości 70 zł za udział w jednej rundzie zawodów

• dla pozostałych klas 170 zł za udział w dwóch rundach lub 100 zł za udział w jednej rundzie zawodów, które należy wpłacić w terminie 15 dni przed zawodami na konto:

Nr konta: 42124022101111000031778800

13. Trasa:

Trasa długości ok. 8,5 km, szer. 2 – 15m o różnorodnej nawierzchni, w tym tor crossowy.

14. Odbiór trasy:

Odbiór trasy przez sędziego zawodów 02.10.2009.

15. Odbiór techniczny:

Odbiór techniczny odbędzie się zgodnie z harmonogramem czasowym zawodów. Do zawodów dopuszczone będą pojazdy spełniające wymagania podane w RSM.

16. Odprawa:

Odprawa kierowników ekip i zawodników odbędzie się 03.10.2009 r. w parku maszyn o godz. 9:00

17. Park maszyn i strefa napraw:

W pobliżu startu organizator wyznacza obszar obsługi pojazdów w czasie wyścigu (strefę napraw). Długość tego obszaru powinna być taka, aby zabezpieczyć wystarczającą ilość stanowisk serwisowych. Pojazd startujący w wyścigu może wjechać do strefy napraw tylko oznakowanym wjazdem i opuścić go wyznaczonym wyjazdem. Wyjazd ze strefy napraw powinien znajdować się w odległości 30 – 50 m od linii start/meta. Zabronione jest wyprowadzanie pojazdu poza obszar strefy napraw i jego powrót na trasę. Obszar strefy napraw jest wyznaczony chorągiewkami: biała (wjazd) i _żółta (wyjazd). Na terenie strefy napraw może przebywać tylko zawodnik startujący aktualnie w wyścigu i jeden jego mechanik oraz osoby funkcyjne wyznaczone przez organizatora. Na terenie strefy napraw jest całkowity zakaz palenia tytoniu i używania ognia. Mechanik i zawodnik muszą posiadać przepustki pozwalające zidentyfikować uprawnienia tych osób do przebywania w strefie napraw i udziału w wyścigu. Tankowanie pojazdu w czasie wyścigu może odbywać się tylko w strefie napraw i po unieruchomieniu silnika. Ilość tankowań i zjazdów do strefy napraw nie jest limitowana. Zawodnicy wyjeżdżający ze strefy napraw muszą zachować szczególną ostrożność przed wjazdem na tor i ustąpić pierwszeństwa zawodnikom znajdującym się na torze. Naruszający te zasadę zostanie wykluczony z wyścigu. Zawodnik, który wjedzie do parku maszyn podczas wyścigu nie może wrócić na tor /nie ma prawa kontynuowania wyścigu/.

W strefie napraw zawodnik i mechanik mogą dokonać:

• wymiany każdej części oprócz ramy,

• wymiany opon,

• wymiany i uzupełnienia płynów,

• uzupełnienia paliwa,

oczyszczenia pojazdu z błota na plastikach oraz chłodnicy (nie wolno używać myjki ciśnieniowej).

Wszelkie prace naprawcze na terenie strefy napraw jak i w parku maszyn musza odbywać się po ustawieniu motocykla na macie ekologicznej. Za brak maty ekologicznej

zawodnik ukarany zostanie kara pieniężna w wysokości 200 zł. W przypadku niezapłacenia kary zawodnik taki zostanie wykluczony z zawodów.

18. Wykluczenie zawodnika:

Zawodnik zostanie wykluczony z rundy za:

• wymianę motocykla na inny niż zgłoszony

• zamianę motocyklami z innym zawodnikiem

• tankowanie paliwa poza strefa napraw

• tankowanie motocykla z włączonym silnikiem

• niewykonanie okrążenia zapoznawczego

• niewykonanie kary za falstart

• palenie tytoniu w strefie napraw przez zawodnika lub jego mechanika

• użycie paliwa innego niż bezołowiowe

• przyjęcie niedozwolonej pomocy

• jazdę poza wyznaczona trasa

• jazdę w kierunku przeciwnym niż wyznaczony

• ominiecie punktu kontroli przejazdu lub punktu tajnego

• trening na trasie

19. Klasyfikacja końcowa:

Indywidualna i klubowa

20. Wyniki:

Wyniki nieoficjalne 10 minut po każdym biegu, oficjalne 30 minut po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.

21. Protesty:

Każdy protest musi być zgłoszony na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotna w przypadku uznania protestu. Protesty nie mogą być zgłaszane później niż:

- 15 minut po zakończeniu wyścigu – w sprawach motocykli, paliwa, zachowania się zawodników na torze itp.

- 30 minut po ogłoszeniu prowizorycznych wyników, jeżeli protest dotyczy tych wyników.

Protest należy złożyć dyrektorowi zawodów. Protest może zgłosić wyłącznie kierownik ekipy

lub zawodnik. Protest złożony przez inne osoby nie będzie rozpatrywany. Kaucja za złożenie protestu wynosi 200 zł. Jeżeli protest powoduje demontaż silnika wysokość kaucji wynosi 600 zł dla motocykli i 1000 zł dla quadów.

22. Nagrody:

Podział pkt. wg tabeli:

m-ce

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Pkt.

25

22

20

18

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Przy równej ilości punktów decyduje większa liczba lepszych miejsc. Punktacja do nagród pucharowych po 2-ch wyścigach danej rundy - wg następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt. 2 miejsce 22 pkt. itd. Wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności :

• lepsze miejsce w jednym z wyścigów,

• lepsze miejsce w drugim wyścigu,

23. Ubezpieczenia:

Zawody są ubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej. Organizator nie odpowiada za ewentualne straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio do osób trzecich i ich mienia.

24. Postanowienia końcowe:

We wszystkich sprawach nie unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne przepisy RSM oraz Regulaminu Ramowego do Zasad Rozgrywek Mistrzostw Polski i Pucharu Polski na 2009 r.

Zatwierdzone przez GKSM w dniu .......................................... r.

Dyrektor zawodów  -  Roman Umiastowski 

 

HARMONOGRAM CZASOWY XI i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI ORAZ XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI W CROSS COUNTRY Romanówka 03-04.10.2009

 

SOBOTA 03.10.2009

7:00 – 19:00 – CZYNNE BIURO ZAWODÓW

8:00 – 12:00 – ODBIÓR TECHNICZNY

8:00 – EGZAMIN TEORETYCZNY NA LICENCJĘ

9:00 – ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI

9:50 – 10:30 – WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI

11:00 – 12:30 – WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K

PUCHARU POLSKI

13:00 – 15:00 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI

15:30 – 17:00 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI

ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI

 

NIEDZIELA 04.10.2009

8:00 – CZYNNE BIURO ZAWODÓW

8:00 – 9:00 – DODATKOWY ODBIÓR TECHNICZNY

8:50 – 9:30 – WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI

1000 – 1130 – WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K

PUCHARU POLSKI

12:00 – 13:30 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI

14:00 – 15:30 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI

ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI

16:30 – ZAKOŃCZENIE ZAWODÓW

 

REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI CROSS COUNTRY Romanówka k/Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.

1. Organizator:

Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Siemiatyczach, ul. Nadrzeczna 29, 17-300 Siemiatycze, tel. 085 656 10 44, fax. 085 655 26 65, e-mail: mosir_siemiatycze@tlen.pl  oraz Klub Motorowy Quercus, Romanówka 44, 17-300 Siemiatycze, kom. 601 674 074

2. Miejsce zawodów:

Romanówka 44 koło Siemiatycz

3. Osoby urzedowe:

Sedzia zawodów – Marian Ciężkowski

Dyrektor zawodów – Roman Umiastowski

Zastępca dyrektora zawodów – Marian Dąbrowski

Kierownik biura – Paweł Słowikowski

Kierownik komisji technicznej – Daniel Jakimczuk

Kierownik strefy napraw – Grzegorz Bajena

Chronometraż – Grzegorz Ostrowski

Lekarz zawodów – Renata Brycka-Safrończyk

Kierownik trasy – Tomasz Leoniuk

4. Zgłoszenie:

Zgłoszenia do zawodów, podpisane przez zawodnika i potwierdzone przez macierzysty klub należy przesłać na adres organizatora na 2 tygodnie przed zawodami tj. do 18.09.2009

5. Biuro zawodów:

Biuro zawodów czynne:

03.10.2009 – 7:00 – 19:00

04.10.2009 – 800 – do końca zawodów

W biurze zawodów należy przedstawić następujące dokumenty:

• ważną licencję sportową i certyfikat

• książeczkę zdrowia z aktualnym badaniem lekarskim

• kartę zgłoszenia w przypadku nie nadesłania zgłoszenia pocztą

• potwierdzenie wpłaty wpisowego

6. Klasy, wiek zawodników i pojemność motocykli:

• klasa Junior – wiek od 14 do 21 lat, licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl dowolnej pojemności

• klasa E1 – wiek od 14 lat, licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl: 2T do 125cc, 4T do 250cc

• klasa E2/E3 – wiek od 14 lat, licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl: 2T powyżej 125cc do 500cc, 4T powyżej 250cc do 650cc

• klasa Weteran – wiek powyżej 40 lat, licencja A lub B Enduro lub Motocross

_ lub uzyskał licencje B po raz pierwszy po ukończeniu 30 lat

_ lub ukończył 30 lat i miał przerwę dłuższą niż 5 lat w uprawianiu sportu motocyklowego

_ motocykl dowolnej klasy

• 2K – pojazdy czterokołowe z napędem na tylna os, pojemność do 750cc, wiek zawodnika powyżej 15 lat, licencja B Enduro quad lub Motocross quad

• 4K – pojazdy czterokołowe z napędem na dwie osie, pojemność do 1000cc, wiek zawodnika powyżej 17 lat, licencja B Enduro quad lub Motocross quad

• Młodzik 2K – pojazdy czterokołowe z napędem na tylna os, pojemność do 200cc – 2T i 250cc – 4T, wiek 10 – 14 lat, lic. B Enduro quad lub Motocross quad

Granica dla wieku kończy się z rokiem kalendarzowym.

7. Pojazdy:

Do startu będą dopuszczone motocykle i quady, które zostały odebrane przez Komisje Techniczna. Wyposażenie ich musi być zgodne z wymaganiami obowiązującymi w RSM dla motocrossu lub rajdów enduro. Motocykle musza być wyposażone w opony enduro lub motocross. Quady mogą być wyposażone w dowolne opony. Pozostałe warunki techniczne quadów określa Regulamin Techniczny Quadów. W przypadku motocykli enduro nie jest wymagane posiadanie sprawnego oświetlenia i sprzętu wymaganego przepisami prawa o ruchu drogowym. Głośność układów wydechowych pojazdów będzie sprawdzana w czasie badania technicznego. Odbiór techniczny obejmuje sprawdzanie zgodności pojazdów i wyposażenia indywidualnego zawodników z niniejszym regulaminem i RSM. Motocykle po odbiorze technicznym muszą być oznakowane. Oznakowanie to musi być trwałe (tylko na czas zawodów) i nie może ulec zniszczeniu, zatarciu lub zerwaniu w wyniku warunków atmosferycznych, kosmetyki motocykla itp. Motocykle które uległy wypadkom i były zawiezione do parku maszyn, muszą odbyć ponowny odbiór techniczny przed dalszym udziałem w zawodach. Komisja Techniczna i Kierownik Zawodów mogą nakazać bezpośrednio po wyścigu przeprowadzenie kontroli dowolnego motocykla, w celu sprawdzenia jego zgodności z regulaminem, nawet gdy nie wpłynął protest. Dopuszcza się do startu zawodnika na motocyklu zapasowym lub innego zawodnika, jeżeli był on odebrany przez Komisje Techniczna i ma właściwy numer startowy. Fakt ten należy zgłosić Dyrektorowi Zawodów na piśmie najpóźniej 15 minut przed rozpoczęciem procedury startowej. Podczas każdych zawodów musi być sprawdzony poziom głośności motocykli. Motocykl, którego głośność przekroczy 96dB/A, nie będzie dopuszczony do zawodów (pomiar wg RSM rozdział 4 MC pkt. 4.40). Motocykl, który nie przeszedł kontroli głośności może być sprawdzany powtórnie. Podczas pomiaru poziomu głośności obowiązuje następująca prędkość obrotowa silnika (wału korbowego):

• do 85cc – 8000 obr./min.

• pow. 85 do 125cc – 7000 obr./min.

• pow. 125 do 250cc – 5000 obr./min.

• pow. 250 do 500cc – 4500 obr./min.

• pow. 500cc – 4000 obr./min.

Maksymalny poziom głośności dla quadów wynosi 98dB/A. Quad nie spełniający tego wymogu nie będzie dopuszczony do zawodów. Test przeprowadza się dla wyznaczonych obrotów:

• 250ccm – 500ccm: 4500 obr./min.

• ponad 500ccm: 4000 obr./min.

Pomiar głośności dla silnika z więcej niż jednym wydechem jest przeprowadzany oddzielnie dla każdego tłumika.

8. Numery startowe:

Obowiązują numery nadane podczas I rundy sezonu 2009. Zawodnikom startującym pierwszy raz organizator nada numer w biurze zawodów.

Numery raz nadane zawodnikowi obowiązują do końca sezonu:

• motocykle

_ E1 – tło zielone, cyfry białe

_ E2/E3 – tło _żółte, cyfry czarne

_ Klasa Junior – tło czarne, cyfry białe

_ Klasa Junior 50 – tło białe, cyfry czerwone

_ Klasa Weteran – tło białe, cyfry czarne

• quady

_ Mistrzostwa Polski Klasa 2K – tło _żółte, cyfry czarne od 1 do 100

_ Mistrzostwa Polski Klasa 4K – tło _żółte, cyfry czarne od 600 do 699

_ Puchar Polski Klasa Młodzik 2K – tło czarne, białe cyfry od 2 wzwyż

_ Puchar Polski Klasa 2K – tło białe, cyfry zielone od 500 do 599

_ Puchar PZM Klasa 4K – tło białe, cyfry zielone od 700 do 799

9. Czas trwania wyścigów:

• Klasa Młodzik 2K – 40 min.

• Pozostałe klasy – 1,5 godz.

10. Udział zawodników zagranicznych:

Mistrzostwa Polski i Puchar Polski sa zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych.

11. Start i meta:

15 minut przed wyznaczona godzina startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym czasie wszyscy zawodnicy zakwalifikowani do wyścigu musza zająć miejsce w strefie oczekiwania. Po upływie 10 minut strefa oczekiwania zostaje zamknięta, a zawodnicy którzy do niej nie wjechali nie mogą wystartować w wyścigu. Zawodnicy ze strefy oczekiwania wyjeżdżają za wyznaczonym zawodnikiem prowadzącym na obowiązkowe okrążenie zapoznawcze. Inne treningi na trasie Cross Country są zabronione. Zawodnik, który nie przejedzie okrążenia zapoznawczego nie będzie dopuszczony do wyścigu. Na okrążeniu zapoznawczym obowiązuje zakaz wyprzedzania i wjazdu do strefy napraw w celu tankowania paliwa. Po zakończeniu okrążenia zapoznawczego zawodnicy ponownie zjeżdżają do strefy oczekiwania. Start nastąpi po upływie czasu podanego w regulaminie uzupełniającym od przyjazdu pierwszego zawodnika i będzie odbywał się wg procedury Le Mans z wyłączonym silnikiem. Zawodnicy ustawiają się 10 m przed linią motocykli. Procedura startu zaczyna się od pokazania zielonej flagi co oznacza gotowość do startu. Następnie starter pokazuje tablice 15 i 5 sekund. Start następuje na znak chorągiewki startera. Zawodnicy dobiegają do motocykli, uruchamiają silniki i wyruszają na trasę wyścigu. Falstart jest karany procedura stop-end-go w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu zawodnika przez sędziego na 2 minuty. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarna tablica z numerem zawodnika. Zawodnik wzywany do odbycia kary musi zatrzymać się w trzech kolejnych okrążeniach. Jeżeli nie wykona tego polecenia zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z wyścigu. Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z szachownicą po upłynięciu wyznaczonego czasu i oznacza zakaz kontynuowania jazdy po przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się po upływie 10 minut od przekroczenia linii mety przez pierwszego zawodnika kończącego wyścig.

W przypadku łączenia klas w wyścigu należy zachować następujące zasady:

• każda klasa startuje oddzielnie

• kolejność startu klas:

- motocykle: E2/E3, E1, Junior, Weteran

- quady: 2K, 4K

• przerwa pomiędzy startem każdej klasy musi wynosić 90 sekund

12. Wpisowe:

Wpisowe razem z kosztem wynajmu kostki (transpondera) ustala się na:

• klasy Młodzik 2K 140 zł za udział w 2 rundach zawodów lub w wysokości 70 zł za udział w jednej rundzie zawodów

• dla pozostałych klas 170 zł za udział w dwóch rundach lub 100 zł za udział w jednej rundzie zawodów, które należy wpłacić w terminie 15 dni przed zawodami na konto:

Nr konta: 42124022101111000031778800

13. Trasa:

Trasa długości ok. 8,5 km, szer. 2 – 15m o różnorodnej nawierzchni, w tym tor crossowy.

14. Odbiór trasy:

Odbiór trasy przez sędziego zawodów 02.10.2009.

15. Odbiór techniczny:

Odbiór techniczny odbędzie się zgodnie z harmonogramem czasowym zawodów. Do zawodów dopuszczone będą pojazdy spełniające wymagania podane w RSM.

16. Odprawa:

Odprawa kierowników ekip i zawodników odbędzie się 03.10.2009 r. w parku maszyn o godz. 9:00

17. Park maszyn i strefa napraw:

W pobliżu startu organizator wyznacza obszar obsługi pojazdów w czasie wyścigu (strefę napraw). Długość tego obszaru powinna być taka, aby zabezpieczyć wystarczającą ilość stanowisk serwisowych. Pojazd startujący w wyścigu może wjechać do strefy napraw tylko oznakowanym wjazdem i opuścić go wyznaczonym wyjazdem. Wyjazd ze strefy napraw powinien znajdować się w odległości 30 – 50 m od linii start/meta. Zabronione jest wyprowadzanie pojazdu poza obszar strefy napraw i jego powrót na trasę. Obszar strefy napraw jest wyznaczony chorągiewkami: biała (wjazd) i _żółta (wyjazd). Na terenie strefy napraw może przebywać tylko zawodnik startujący aktualnie w wyścigu i jeden jego mechanik oraz osoby funkcyjne wyznaczone przez organizatora. Na terenie strefy napraw jest całkowity zakaz palenia tytoniu i używania ognia. Mechanik i zawodnik muszą posiadać przepustki pozwalające zidentyfikować uprawnienia tych osób do przebywania w strefie napraw i udziału w wyścigu. Tankowanie pojazdu w czasie wyścigu może odbywać się tylko w strefie napraw i po unieruchomieniu silnika. Ilość tankowań i zjazdów do strefy napraw nie jest limitowana. Zawodnicy wyjeżdżający ze strefy napraw muszą zachować szczególną ostrożność przed wjazdem na tor i ustąpić pierwszeństwa zawodnikom znajdującym się na torze. Naruszający te zasadę zostanie wykluczony z wyścigu. Zawodnik, który wjedzie do parku maszyn podczas wyścigu nie może wrócić na tor /nie ma prawa kontynuowania wyścigu/.

W strefie napraw zawodnik i mechanik mogą dokonać:

• wymiany każdej części oprócz ramy,

• wymiany opon,

• wymiany i uzupełnienia płynów,

• uzupełnienia paliwa,

oczyszczenia pojazdu z błota na plastikach oraz chłodnicy (nie wolno używać myjki ciśnieniowej).

Wszelkie prace naprawcze na terenie strefy napraw jak i w parku maszyn musza odbywać się po ustawieniu motocykla na macie ekologicznej. Za brak maty ekologicznej

zawodnik ukarany zostanie kara pieniężna w wysokości 200 zł. W przypadku niezapłacenia kary zawodnik taki zostanie wykluczony z zawodów.

18. Wykluczenie zawodnika:

Zawodnik zostanie wykluczony z rundy za:

• wymianę motocykla na inny niż zgłoszony

• zamianę motocyklami z innym zawodnikiem

• tankowanie paliwa poza strefa napraw

• tankowanie motocykla z włączonym silnikiem

• niewykonanie okrążenia zapoznawczego

• niewykonanie kary za falstart

• palenie tytoniu w strefie napraw przez zawodnika lub jego mechanika

• użycie paliwa innego niż bezołowiowe

• przyjęcie niedozwolonej pomocy

• jazdę poza wyznaczona trasa

• jazdę w kierunku przeciwnym niż wyznaczony

• ominiecie punktu kontroli przejazdu lub punktu tajnego

• trening na trasie

19. Klasyfikacja końcowa:

Indywidualna i klubowa

20. Wyniki:

Wyniki nieoficjalne 10 minut po każdym biegu, oficjalne 30 minut po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.

21. Protesty:

Każdy protest musi być zgłoszony na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotna w przypadku uznania protestu. Protesty nie mogą być zgłaszane później niż:

- 15 minut po zakończeniu wyścigu – w sprawach motocykli, paliwa, zachowania się zawodników na torze itp.

- 30 minut po ogłoszeniu prowizorycznych wyników, jeżeli protest dotyczy tych wyników.

Protest należy złożyć dyrektorowi zawodów. Protest może zgłosić wyłącznie kierownik ekipy

lub zawodnik. Protest złożony przez inne osoby nie będzie rozpatrywany. Kaucja za złożenie protestu wynosi 200 zł. Jeżeli protest powoduje demontaż silnika wysokość kaucji wynosi 600 zł dla motocykli i 1000 zł dla quadów.

22. Nagrody:

Podział pkt. wg tabeli:

m-ce

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Pkt.

25

22

20

18

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Przy równej ilości punktów decyduje większa liczba lepszych miejsc. Punktacja do nagród pucharowych po 2-ch wyścigach danej rundy - wg następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt. 2 miejsce 22 pkt. itd. Wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności :

• lepsze miejsce w jednym z wyścigów,

• lepsze miejsce w drugim wyścigu,

23. Ubezpieczenia:

Zawody są ubezpieczone od odpowiedzialności cywilnej. Organizator nie odpowiada za ewentualne straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio do osób trzecich i ich mienia.

24. Postanowienia końcowe:

We wszystkich sprawach nie unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne przepisy RSM oraz Regulaminu Ramowego do Zasad Rozgrywek Mistrzostw Polski i Pucharu Polski na 2009 r.

Zatwierdzone przez GKSM w dniu .......................................... r.

Dyrektor zawodów  -  Roman Umiastowski 

 

HARMONOGRAM CZASOWYXI i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI ORAZ XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI W CROSS COUNTRY Romanówka 03-04.10.2009

 

SOBOTA 03.10.2009

7:00 – 19:00 – CZYNNE BIURO ZAWODÓW

8:00 – 12:00 – ODBIÓR TECHNICZNY

8:00 – EGZAMIN TEORETYCZNY NA LICENCJĘ

9:00 – ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI

9:50 – 10:30 – WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI

11:00 – 12:30 – WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K

PUCHARU POLSKI

13:00 – 15:00 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI

15:30 – 17:00 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI

ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI

 

NIEDZIELA 04.10.2009

8:00 – CZYNNE BIURO ZAWODÓW

8:00 – 9:00 – DODATKOWY ODBIÓR TECHNICZNY

8:50 – 9:30 – WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI

1000 – 1130 – WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K

PUCHARU POLSKI

12:00 – 13:30 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI

14:00 – 15:30 – WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI

ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI

16:30 – ZAKOŃCZENIE ZAWODÓW    

 

Propozycje miejsc noclegowych oraz mapki dojazdowa do miejsca zawodów:

POWIĘKSZ POWIĘKSZ POWIĘKSZ


Pobierz - REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XI i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI CROSS COUNTRY Romanówka k/ Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.

Pobierz - REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI CROSS COUNTRY Romanówka k/Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.

Pobierz - formularz zgłoszenia zawodnika do zawodów

 

statystyka mosir_siemiatycze@o2.pl