REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XI i XII RUNDY
MISTRZOSTW POLSKI CROSS COUNTRY Romanówka k/ Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.
1. Organizator:
Miejski Ośrodek Sportu i
Rekreacji w Siemiatyczach, ul. Nadrzeczna 29, 17-300 Siemiatycze, tel.
085 656 10 44, fax. 085 655 26 65 e-mail: mosir_siemiatycze@tlen.pl
oraz Klub Motorowy Quercus, Romanówka 44, 17-300 Siemiatycze, kom.
601 674 074
2. Miejsce zawodów:
Romanówka 44 koło Siemiatycz
3. Osoby urzedowe:
Sedzia zawodów – Marian Ciężkowski
Dyrektor zawodów – Roman
Umiastowski
Zastępca dyrektora zawodów –
Marian Dąbrowski
Kierownik biura – Paweł Słowikowski
Kierownik komisji technicznej –
Daniel Jakimczuk
Kierownik strefy napraw –
Grzegorz Bajena
Chronometraż – Grzegorz
Ostrowski
Lekarz zawodów – Renata
Brycka-Safrończyk
Kierownik trasy – Tomasz
Leoniuk
4. Zgłoszenie:
Zgłoszenia do zawodów,
podpisane przez zawodnika i potwierdzone przez macierzysty klub należy
przesłać na adres organizatora na 2 tygodnie przed zawodami tj. do
18.09.2009
5. Biuro zawodów:
Biuro zawodów czynne:
03.10.2009 – 7:00 – 19:00
04.10.2009 – 800 – do końca
zawodów
W biurze zawodów należy
przedstawić następujące dokumenty:
• ważną licencję sportową i
certyfikat
• książeczkę zdrowia z
aktualnym badaniem lekarskim
• kartę zgłoszenia w
przypadku nie nadesłania zgłoszenia pocztą
• potwierdzenie wpłaty
wpisowego
6. Klasy, wiek zawodników i
pojemność motocykli:
• klasa E1 – wiek od 14 lat,
licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl: 2T do 125cc – 4T do
250cc
• klasa E2/E3 – wiek od 14
lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl: 2T powyżej 125cc do
500cc, 4T powyżej 250cc do 650cc
• klasa Junior – wiek 14 do
21 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl o dowolnej pojemności
• klasa Junior 50 – wiek 13
do 19 lat, licencja A Motocross lub A Enduro, motocykl o pojemności
do 50cc
• 2K – pojazdy czterokołowe
z napędem na tylna os, pojemność do 750cc, wiek zawodnika powyżej
15 lat, licencja A Enduro quad lub A Motocross quad
• 4K – pojazdy czterokołowe
z napedem na dwie osie, pojemnosc do 1000cc, wiek zawodnika powyżej
17 lat, licencja A Enduro quad lub A Motocross quad
Granica dla wieku kończy się z
rokiem kalendarzowym.
7. Pojazdy:
Do startu będą dopuszczone
motocykle i quady, które zostały odebrane przez Komisje Techniczna.
Wyposażenie ich musi być zgodne z wymaganiami obowiązującymi w RSM
dla motocrossu lub rajdów enduro. Motocykle musza być wyposażone w
opony enduro lub motocross. Quady mogą być wyposażone w dowolne
opony. Pozostałe warunki techniczne quadów określa Regulamin
Techniczny Quadów. W przypadku motocykli enduro nie jest wymagane
posiadanie sprawnego oświetlenia i sprzętu wymaganego przepisami
prawa o ruchu drogowym. Głośność układów wydechowych pojazdów będzie
sprawdzana w czasie badania technicznego. Odbiór techniczny obejmuje
sprawdzanie zgodności pojazdów i wyposażenia indywidualnego
zawodników z niniejszym regulaminem i RSM. Motocykle po odbiorze
technicznym muszą być oznakowane. Oznakowanie to musi być trwałe
(tylko na czas zawodów) i nie może ulec zniszczeniu, zatarciu lub
zerwaniu w wyniku warunków atmosferycznych, kosmetyki motocykla itp.
Motocykle które uległy wypadkom i były zawiezione do parku maszyn,
muszą odbyć ponowny odbiór techniczny przed dalszym udziałem w
zawodach. Komisja Techniczna i Kierownik Zawodów mogą nakazać bezpośrednio
po wyścigu przeprowadzenie kontroli dowolnego motocykla, w celu
sprawdzenia jego zgodności z regulaminem, nawet gdy nie wpłynął
protest. Dopuszcza się do startu zawodnika na motocyklu zapasowym lub
innego zawodnika, jeżeli był on odebrany przez Komisje Techniczna i
ma właściwy numer startowy. Fakt ten należy zgłosić Dyrektorowi
Zawodów na piśmie najpóźniej 15 minut przed rozpoczęciem
procedury startowej. Podczas każdych zawodów musi być sprawdzony
poziom głośności motocykli. Motocykl, którego głośność
przekroczy 96dB/A, nie będzie dopuszczony do zawodów (pomiar wg RSM
rozdział 4 MC pkt. 4.40). Motocykl, który nie przeszedł kontroli głośności
może być sprawdzany powtórnie. Podczas pomiaru poziomu głośności
obowiązuje następująca prędkość obrotowa silnika (wału
korbowego):
• do 85cc – 8000 obr./min.
• pow. 85 do 125cc – 7000 obr./min.
• pow. 125 do 250cc – 5000
obr./min.
• pow. 250 do 500cc – 4500
obr./min.
• pow. 500cc – 4000 obr./min.
Maksymalny poziom głośności
dla quadów wynosi 98dB/A. Quad nie spełniający tego wymogu nie będzie
dopuszczony do zawodów. Test przeprowadza się dla wyznaczonych obrotów:
• 250ccm – 500ccm: 4500 obr./min.
• ponad 500ccm: 4000 obr./min.
Pomiar głośności dla silnika z
więcej niż jednym wydechem jest przeprowadzany oddzielnie dla każdego
tłumika.
8. Numery startowe:
Obowiązują numery nadane
podczas I rundy sezonu 2009. Zawodnikom startującym pierwszy raz
organizator nada numer w biurze zawodów.
Numery raz nadane zawodnikowi
obowiązują do końca sezonu:
• motocykle
_ E1 – tło zielone, cyfry białe
_ E2/E3 – tło _żółte, cyfry
czarne
_ Klasa Junior – tło czarne,
cyfry białe
_ Klasa Junior 50 – tło białe,
cyfry czerwone
_ Klasa Weteran – tło białe,
cyfry czarne
• quady
_ Mistrzostwa Polski Klasa 2K –
tło _żółte, cyfry czarne od 1 do 100
_ Mistrzostwa Polski Klasa 4K –
tło _żółte, cyfry czarne od 600 do 699
_ Puchar Polski Klasa Młodzik 2K
– tło czarne, białe cyfry od 2 wzwyż
_ Puchar Polski Klasa 2K – tło
białe, cyfry zielone od 500 do 599
_ Puchar PZM Klasa 4K – tło
białe, cyfry zielone od 700 do 799
9. Czas trwania wyścigów:
• klasa: E1, E2/E3 i Junior
o pierwszy dzień – 2,0
godz.
o drugi dzień – 1,5 godz.
• klasa Junior 50, 2K i 4K –
1,5 godz.
10. Udział zawodników
zagranicznych:
Mistrzostwa Polski i Puchar
Polski są zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych.
11. Start i meta:
15 minut przed wyznaczona godzina
startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym czasie
wszyscy zawodnicy zakwalifikowani do wyścigu musza zająć miejsce w
strefie oczekiwania. Po upływie 10 minut strefa oczekiwania zostaje
zamknięta, a zawodnicy którzy do niej nie wjechali nie mogą
wystartować w wyścigu. Zawodnicy ze strefy oczekiwania wyjeżdżają
za wyznaczonym zawodnikiem prowadzącym na obowiązkowe okrążenie
zapoznawcze. Inne treningi na trasie Cross Country są zabronione.
Zawodnik, który nie przejedzie okrążenia zapoznawczego nie będzie
dopuszczony do wyścigu. Na okrążeniu zapoznawczym obowiązuje zakaz
wyprzedzania i wjazdu do strefy napraw w celu tankowania paliwa. Po
zakończeniu okrążenia zapoznawczego zawodnicy ponownie zjeżdżają
do strefy oczekiwania. Start nastąpi po upływie czasu podanego w
regulaminie uzupełniającym od przyjazdu pierwszego zawodnika i będzie
odbywał się wg procedury Le Mans z wyłączonym silnikiem. Zawodnicy
ustawiają się 10 m przed linią motocykli. Procedura startu zaczyna
się od pokazania zielonej flagi co oznacza gotowość do startu. Następnie
starter pokazuje tablice 15 i 5 sekund. Start następuje na znak chorągiewki
startera. Zawodnicy dobiegają do motocykli, uruchamiają silniki i
wyruszają na trasę wyścigu. Falstart jest karany procedura
stop-end-go w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu zawodnika przez sędziego
na 2 minuty. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarna tablica z
numerem zawodnika. Zawodnik wzywany do odbycia kary musi zatrzymać się
w trzech kolejnych okrążeniach. Jeżeli nie wykona tego polecenia
zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z wyścigu.
Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z szachownicą po upłynięciu
wyznaczonego czasu i oznacza zakaz kontynuowania jazdy po
przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się
po upływie 10 minut od przekroczenia linii mety przez pierwszego
zawodnika kończącego wyścig.
W przypadku łączenia klas w wyścigu
należy zachować następujące zasady:
• każda klasa startuje
oddzielnie
• kolejność startu klas:
- motocykle: E2/E3, E1, Junior, Weteran
- quady: 2K, 4K
• przerwa pomiędzy startem każdej
klasy musi wynosić 90 sekund
12. Wpisowe:
Wpisowe razem z kosztem wynajmu
kostki (transpondera) ustala się na:
• klasy Młodzik 2K 140 zł za
udział w 2 rundach zawodów lub w wysokości 70 zł za udział w
jednej rundzie zawodów
• dla pozostałych klas 170 zł
za udział w dwóch rundach lub 100 zł za udział w jednej rundzie
zawodów, które należy wpłacić w terminie 15 dni przed zawodami na
konto:
Nr
konta: 42124022101111000031778800
13. Trasa:
Trasa długości ok. 8,5 km,
szer. 2 – 15m o różnorodnej nawierzchni, w tym tor crossowy.
14. Odbiór trasy:
Odbiór trasy przez sędziego
zawodów 02.10.2009.
15. Odbiór techniczny:
Odbiór techniczny odbędzie się
zgodnie z harmonogramem czasowym zawodów. Do zawodów dopuszczone będą
pojazdy spełniające wymagania podane w RSM.
16. Odprawa:
Odprawa kierowników ekip i
zawodników odbędzie się 03.10.2009 r. w parku maszyn o godz. 9:00
17. Park maszyn i strefa
napraw:
W pobliżu startu organizator
wyznacza obszar obsługi pojazdów w czasie wyścigu (strefę napraw).
Długość tego obszaru powinna być taka, aby zabezpieczyć
wystarczającą ilość stanowisk serwisowych. Pojazd startujący w wyścigu
może wjechać do strefy napraw tylko oznakowanym wjazdem i opuścić
go wyznaczonym wyjazdem. Wyjazd ze strefy napraw powinien znajdować
się w odległości 30 – 50 m od linii start/meta. Zabronione jest
wyprowadzanie pojazdu poza obszar strefy napraw i jego powrót na trasę.
Obszar strefy napraw jest wyznaczony chorągiewkami: biała (wjazd) i
_żółta (wyjazd). Na terenie strefy napraw może przebywać tylko
zawodnik startujący aktualnie w wyścigu i jeden jego mechanik oraz
osoby funkcyjne wyznaczone przez organizatora. Na terenie strefy
napraw jest całkowity zakaz palenia tytoniu i używania ognia.
Mechanik i zawodnik muszą posiadać przepustki pozwalające
zidentyfikować uprawnienia tych osób do przebywania w strefie napraw
i udziału w wyścigu. Tankowanie pojazdu w czasie wyścigu może
odbywać się tylko w strefie napraw i po unieruchomieniu silnika. Ilość
tankowań i zjazdów do strefy napraw nie jest limitowana. Zawodnicy
wyjeżdżający ze strefy napraw muszą zachować szczególną ostrożność
przed wjazdem na tor i ustąpić pierwszeństwa zawodnikom znajdującym
się na torze. Naruszający te zasadę zostanie wykluczony z wyścigu.
Zawodnik, który wjedzie do parku maszyn podczas wyścigu nie może wrócić
na tor /nie ma prawa kontynuowania wyścigu/.
W strefie napraw zawodnik i
mechanik mogą dokonać:
• wymiany każdej części oprócz
ramy,
• wymiany opon,
• wymiany i uzupełnienia płynów,
• uzupełnienia paliwa,
oczyszczenia pojazdu z błota na
plastikach oraz chłodnicy (nie wolno używać myjki ciśnieniowej).
Wszelkie prace naprawcze na
terenie strefy napraw jak i w parku maszyn musza odbywać się
po ustawieniu motocykla na macie ekologicznej. Za brak maty
ekologicznej
zawodnik ukarany zostanie kara
pieniężna w wysokości 200 zł.
W przypadku niezapłacenia kary zawodnik taki zostanie wykluczony z
zawodów.
18. Wykluczenie zawodnika:
Zawodnik zostanie wykluczony z
rundy za:
• wymianę motocykla na inny niż
zgłoszony
• zamianę motocyklami z innym
zawodnikiem
• tankowanie paliwa poza strefa
napraw
• tankowanie motocykla z włączonym
silnikiem
• niewykonanie okrążenia
zapoznawczego
• niewykonanie kary za falstart
• palenie tytoniu w strefie
napraw przez zawodnika lub jego mechanika
• użycie paliwa innego niż
bezołowiowe
• przyjęcie niedozwolonej
pomocy
• jazdę poza wyznaczona trasa
• jazdę w kierunku przeciwnym
niż wyznaczony
• ominiecie punktu kontroli
przejazdu lub punktu tajnego
• trening na trasie
19. Klasyfikacja końcowa:
Indywidualna i klubowa
20. Wyniki:
Wyniki nieoficjalne 10 minut po
każdym biegu, oficjalne 30 minut po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.
21. Protesty:
Każdy protest musi być zgłoszony
na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotna w przypadku
uznania protestu. Protesty nie mogą być zgłaszane później niż:
- 15 minut po zakończeniu wyścigu
– w sprawach motocykli, paliwa, zachowania się zawodników na torze
itp.
- 30 minut po ogłoszeniu
prowizorycznych wyników, jeżeli protest dotyczy tych wyników.
Protest należy złożyć
dyrektorowi zawodów. Protest może zgłosić wyłącznie kierownik
ekipy
lub zawodnik. Protest złożony
przez inne osoby nie będzie rozpatrywany. Kaucja za złożenie
protestu wynosi 200 zł. Jeżeli protest powoduje demontaż silnika
wysokość kaucji wynosi 600 zł dla motocykli i 1000 zł dla quadów.
22. Nagrody:
Podział
pkt. wg tabeli:
m-ce
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Pkt.
|
25
|
22
|
20
|
18
|
16
|
15
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Przy
równej ilości punktów decyduje większa liczba lepszych miejsc.
Punktacja do nagród pucharowych po 2-ch wyścigach danej rundy - wg
następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt. 2 miejsce 22 pkt. itd.
Wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej
ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności :
•
lepsze miejsce w jednym z wyścigów,
• lepsze miejsce w drugim wyścigu,
23. Ubezpieczenia:
Zawody są ubezpieczone od
odpowiedzialności cywilnej. Organizator nie odpowiada za ewentualne
straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody
oraz straty spowodowane bezpośrednio do osób trzecich i ich mienia.
24. Postanowienia końcowe:
We wszystkich sprawach nie
unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne
przepisy RSM oraz Regulaminu Ramowego do Zasad Rozgrywek Mistrzostw
Polski i Pucharu Polski na 2009 r.
Zatwierdzone
przez GKSM w dniu .......................................... r.
Dyrektor
zawodów - Roman Umiastowski
HARMONOGRAM
CZASOWY
XI
i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI
ORAZ
XIII i XIV RUNDY PUCHARU
POLSKI W
CROSS COUNTRY
Romanówka
03-04.10.2009
SOBOTA 03.10.2009
7:00 – 19:00 –
CZYNNE BIURO ZAWODÓW
8:00 – 12:00 –
ODBIÓR TECHNICZNY
8:00 –
EGZAMIN TEORETYCZNY NA LICENCJĘ
9:00 –
ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI
9:50 – 10:30 –
WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI
11:00 – 12:30 –
WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K
PUCHARU POLSKI
13:00 – 15:00 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI
15:30 – 17:00 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI
ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI
NIEDZIELA 04.10.2009
8:00 –
CZYNNE BIURO ZAWODÓW
8:00 – 9:00 –
DODATKOWY ODBIÓR TECHNICZNY
8:50 – 9:30 –
WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI
1000 – 1130 –
WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K
PUCHARU POLSKI
12:00 – 13:30 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI
14:00 – 15:30 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI
ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI
16:30
– ZAKOŃCZENIE ZAWODÓW
REGULAMIN
UZUPEŁNIAJACY XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI CROSS COUNTRY
Romanówka k/Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.
1. Organizator:
Miejski Ośrodek Sportu i
Rekreacji w Siemiatyczach, ul. Nadrzeczna 29, 17-300 Siemiatycze, tel.
085 656 10 44, fax. 085 655 26 65, e-mail: mosir_siemiatycze@tlen.pl
oraz Klub Motorowy Quercus, Romanówka 44, 17-300 Siemiatycze, kom.
601 674 074
2. Miejsce zawodów:
Romanówka 44 koło Siemiatycz
3. Osoby urzedowe:
Sedzia zawodów – Marian Ciężkowski
Dyrektor zawodów – Roman
Umiastowski
Zastępca dyrektora zawodów –
Marian Dąbrowski
Kierownik biura – Paweł Słowikowski
Kierownik komisji technicznej –
Daniel Jakimczuk
Kierownik strefy napraw –
Grzegorz Bajena
Chronometraż – Grzegorz
Ostrowski
Lekarz zawodów – Renata
Brycka-Safrończyk
Kierownik trasy – Tomasz
Leoniuk
4. Zgłoszenie:
Zgłoszenia do zawodów,
podpisane przez zawodnika i potwierdzone przez macierzysty klub należy
przesłać na adres organizatora na 2 tygodnie przed zawodami tj. do
18.09.2009
5. Biuro zawodów:
Biuro zawodów czynne:
03.10.2009 – 7:00 – 19:00
04.10.2009 – 800 – do końca
zawodów
W biurze zawodów należy
przedstawić następujące dokumenty:
• ważną licencję sportową i
certyfikat
• książeczkę zdrowia z
aktualnym badaniem lekarskim
• kartę zgłoszenia w
przypadku nie nadesłania zgłoszenia pocztą
• potwierdzenie wpłaty
wpisowego
6. Klasy, wiek zawodników i
pojemność
motocykli:
• klasa Junior – wiek od 14
do 21 lat, licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl dowolnej
pojemności
• klasa E1 – wiek od 14 lat,
licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl: 2T do 125cc, 4T do 250cc
• klasa E2/E3 – wiek od 14
lat, licencja B Enduro lub B Motocross, motocykl: 2T powyżej 125cc do
500cc, 4T powyżej 250cc do 650cc
• klasa Weteran – wiek powyżej
40 lat, licencja A lub B Enduro lub Motocross
_ lub uzyskał licencje B po raz
pierwszy po ukończeniu 30 lat
_ lub ukończył 30 lat i miał
przerwę dłuższą niż 5 lat w uprawianiu sportu motocyklowego
_ motocykl dowolnej klasy
• 2K – pojazdy czterokołowe
z napędem na tylna os, pojemność do 750cc, wiek zawodnika powyżej
15 lat, licencja B Enduro quad lub Motocross quad
• 4K – pojazdy czterokołowe
z napędem na dwie osie, pojemność do 1000cc, wiek zawodnika powyżej
17 lat, licencja B Enduro quad lub Motocross quad
• Młodzik 2K – pojazdy
czterokołowe z napędem na tylna os, pojemność do 200cc – 2T i
250cc – 4T, wiek 10 – 14 lat, lic. B Enduro quad lub Motocross quad
Granica dla wieku kończy się z
rokiem kalendarzowym.
7. Pojazdy:
Do startu będą dopuszczone
motocykle i quady, które zostały odebrane przez Komisje Techniczna.
Wyposażenie ich musi być zgodne z wymaganiami obowiązującymi w RSM
dla motocrossu lub rajdów enduro. Motocykle musza być wyposażone w
opony enduro lub motocross. Quady mogą być wyposażone w dowolne
opony. Pozostałe warunki techniczne quadów określa Regulamin
Techniczny Quadów. W przypadku motocykli enduro nie jest wymagane
posiadanie sprawnego oświetlenia i sprzętu wymaganego przepisami
prawa o ruchu drogowym. Głośność układów wydechowych pojazdów będzie
sprawdzana w czasie badania technicznego. Odbiór techniczny obejmuje
sprawdzanie zgodności pojazdów i wyposażenia indywidualnego
zawodników z niniejszym regulaminem i RSM. Motocykle po odbiorze
technicznym muszą być oznakowane. Oznakowanie to musi być trwałe
(tylko na czas zawodów) i nie może ulec zniszczeniu, zatarciu lub
zerwaniu w wyniku warunków atmosferycznych, kosmetyki motocykla itp.
Motocykle które uległy wypadkom i były zawiezione do parku maszyn,
muszą odbyć ponowny odbiór techniczny przed dalszym udziałem w
zawodach. Komisja Techniczna i Kierownik Zawodów mogą nakazać bezpośrednio
po wyścigu przeprowadzenie kontroli dowolnego motocykla, w celu
sprawdzenia jego zgodności z regulaminem, nawet gdy nie wpłynął
protest. Dopuszcza się do startu zawodnika na motocyklu zapasowym lub
innego zawodnika, jeżeli był on odebrany przez Komisje Techniczna i
ma właściwy numer startowy. Fakt ten należy zgłosić Dyrektorowi
Zawodów na piśmie najpóźniej 15 minut przed rozpoczęciem
procedury startowej. Podczas każdych zawodów musi być sprawdzony
poziom głośności motocykli. Motocykl, którego głośność
przekroczy 96dB/A, nie będzie dopuszczony do zawodów (pomiar wg RSM
rozdział 4 MC pkt. 4.40). Motocykl, który nie przeszedł kontroli głośności
może być sprawdzany powtórnie. Podczas pomiaru poziomu głośności
obowiązuje następująca prędkość obrotowa silnika (wału
korbowego):
• do 85cc – 8000 obr./min.
• pow. 85 do 125cc – 7000 obr./min.
• pow. 125 do 250cc – 5000
obr./min.
• pow. 250 do 500cc – 4500
obr./min.
• pow. 500cc – 4000 obr./min.
Maksymalny poziom głośności
dla quadów wynosi 98dB/A. Quad nie spełniający tego wymogu nie będzie
dopuszczony do zawodów. Test przeprowadza się dla wyznaczonych obrotów:
• 250ccm – 500ccm: 4500 obr./min.
• ponad 500ccm: 4000 obr./min.
Pomiar głośności dla silnika z
więcej niż jednym wydechem jest przeprowadzany oddzielnie dla każdego
tłumika.
8. Numery startowe:
Obowiązują numery nadane
podczas I rundy sezonu 2009. Zawodnikom startującym pierwszy raz
organizator nada numer w biurze zawodów.
Numery raz nadane zawodnikowi
obowiązują do końca sezonu:
• motocykle
_ E1 – tło zielone, cyfry białe
_ E2/E3 – tło _żółte, cyfry
czarne
_ Klasa Junior – tło czarne,
cyfry białe
_ Klasa Junior 50 – tło białe,
cyfry czerwone
_ Klasa Weteran – tło białe,
cyfry czarne
• quady
_ Mistrzostwa Polski Klasa 2K –
tło _żółte, cyfry czarne od 1 do 100
_ Mistrzostwa Polski Klasa 4K –
tło _żółte, cyfry czarne od 600 do 699
_ Puchar Polski Klasa Młodzik 2K
– tło czarne, białe cyfry od 2 wzwyż
_ Puchar Polski Klasa 2K – tło
białe, cyfry zielone od 500 do 599
_ Puchar PZM Klasa 4K – tło
białe, cyfry zielone od 700 do 799
9. Czas trwania wyścigów:
• Klasa Młodzik 2K – 40 min.
• Pozostałe klasy – 1,5
godz.
10. Udział zawodników
zagranicznych:
Mistrzostwa Polski i Puchar
Polski sa zawodami otwartymi dla zawodników zagranicznych.
11. Start i meta:
15 minut przed wyznaczona godzina
startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym czasie
wszyscy zawodnicy zakwalifikowani do wyścigu musza zająć miejsce w
strefie oczekiwania. Po upływie 10 minut strefa oczekiwania zostaje
zamknięta, a zawodnicy którzy do niej nie wjechali nie mogą
wystartować w wyścigu. Zawodnicy ze strefy oczekiwania wyjeżdżają
za wyznaczonym zawodnikiem prowadzącym na obowiązkowe okrążenie
zapoznawcze. Inne treningi na trasie Cross Country są zabronione.
Zawodnik, który nie przejedzie okrążenia zapoznawczego nie będzie
dopuszczony do wyścigu. Na okrążeniu zapoznawczym obowiązuje zakaz
wyprzedzania i wjazdu do strefy napraw w celu tankowania paliwa. Po
zakończeniu okrążenia zapoznawczego zawodnicy ponownie zjeżdżają
do strefy oczekiwania. Start nastąpi po upływie czasu podanego w
regulaminie uzupełniającym od przyjazdu pierwszego zawodnika i będzie
odbywał się wg procedury Le Mans z wyłączonym silnikiem. Zawodnicy
ustawiają się 10 m przed linią motocykli. Procedura startu zaczyna
się od pokazania zielonej flagi co oznacza gotowość do startu. Następnie
starter pokazuje tablice 15 i 5 sekund. Start następuje na znak chorągiewki
startera. Zawodnicy dobiegają do motocykli, uruchamiają silniki i
wyruszają na trasę wyścigu. Falstart jest karany procedura
stop-end-go w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu zawodnika przez sędziego
na 2 minuty. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarna tablica z
numerem zawodnika. Zawodnik wzywany do odbycia kary musi zatrzymać się
w trzech kolejnych okrążeniach. Jeżeli nie wykona tego polecenia
zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z wyścigu.
Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z szachownicą po upłynięciu
wyznaczonego czasu i oznacza zakaz kontynuowania jazdy po
przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się
po upływie 10 minut od przekroczenia linii mety przez pierwszego
zawodnika kończącego wyścig.
W przypadku łączenia klas w wyścigu
należy zachować następujące zasady:
• każda klasa startuje
oddzielnie
• kolejność startu klas:
- motocykle: E2/E3, E1, Junior, Weteran
- quady: 2K, 4K
• przerwa pomiędzy startem każdej
klasy musi wynosić 90 sekund
12. Wpisowe:
Wpisowe razem z kosztem wynajmu
kostki (transpondera) ustala się na:
• klasy Młodzik 2K 140 zł za
udział w 2 rundach zawodów lub w wysokości 70 zł za udział w
jednej rundzie zawodów
• dla pozostałych klas 170 zł
za udział w dwóch rundach lub 100 zł za udział w jednej rundzie
zawodów, które należy wpłacić w terminie 15 dni przed zawodami na
konto:
Nr
konta: 42124022101111000031778800
13. Trasa:
Trasa długości ok. 8,5 km,
szer. 2 – 15m o różnorodnej nawierzchni, w tym tor crossowy.
14. Odbiór trasy:
Odbiór trasy przez sędziego
zawodów 02.10.2009.
15. Odbiór techniczny:
Odbiór techniczny odbędzie się
zgodnie z harmonogramem czasowym zawodów. Do zawodów dopuszczone będą
pojazdy spełniające wymagania podane w RSM.
16. Odprawa:
Odprawa kierowników ekip i
zawodników odbędzie się 03.10.2009 r. w parku maszyn o godz. 9:00
17. Park maszyn i strefa
napraw:
W pobliżu startu organizator
wyznacza obszar obsługi pojazdów w czasie wyścigu (strefę napraw).
Długość tego obszaru powinna być taka, aby zabezpieczyć
wystarczającą ilość stanowisk serwisowych. Pojazd startujący w wyścigu
może wjechać do strefy napraw tylko oznakowanym wjazdem i opuścić
go wyznaczonym wyjazdem. Wyjazd ze strefy napraw powinien znajdować
się w odległości 30 – 50 m od linii start/meta. Zabronione jest
wyprowadzanie pojazdu poza obszar strefy napraw i jego powrót na trasę.
Obszar strefy napraw jest wyznaczony chorągiewkami: biała (wjazd) i
_żółta (wyjazd). Na terenie strefy napraw może przebywać tylko
zawodnik startujący aktualnie w wyścigu i jeden jego mechanik oraz
osoby funkcyjne wyznaczone przez organizatora. Na terenie strefy
napraw jest całkowity zakaz palenia tytoniu i używania ognia.
Mechanik i zawodnik muszą posiadać przepustki pozwalające
zidentyfikować uprawnienia tych osób do przebywania w strefie napraw
i udziału w wyścigu. Tankowanie pojazdu w czasie wyścigu może
odbywać się tylko w strefie napraw i po unieruchomieniu silnika. Ilość
tankowań i zjazdów do strefy napraw nie jest limitowana. Zawodnicy
wyjeżdżający ze strefy napraw muszą zachować szczególną ostrożność
przed wjazdem na tor i ustąpić pierwszeństwa zawodnikom znajdującym
się na torze. Naruszający te zasadę zostanie wykluczony z wyścigu.
Zawodnik, który wjedzie do parku maszyn podczas wyścigu nie może wrócić
na tor /nie ma prawa kontynuowania wyścigu/.
W strefie napraw zawodnik i
mechanik mogą dokonać:
• wymiany każdej części oprócz
ramy,
• wymiany opon,
• wymiany i uzupełnienia płynów,
• uzupełnienia paliwa,
oczyszczenia pojazdu z błota na
plastikach oraz chłodnicy (nie wolno używać myjki ciśnieniowej).
Wszelkie prace naprawcze na
terenie strefy napraw jak i w parku maszyn musza odbywać się
po ustawieniu motocykla na macie ekologicznej. Za brak maty
ekologicznej
zawodnik ukarany zostanie kara
pieniężna w wysokości 200 zł.
W przypadku niezapłacenia kary zawodnik taki zostanie wykluczony z
zawodów.
18. Wykluczenie zawodnika:
Zawodnik zostanie wykluczony z
rundy za:
• wymianę motocykla na inny niż
zgłoszony
• zamianę motocyklami z innym
zawodnikiem
• tankowanie paliwa poza strefa
napraw
• tankowanie motocykla z włączonym
silnikiem
• niewykonanie okrążenia
zapoznawczego
• niewykonanie kary za falstart
• palenie tytoniu w strefie
napraw przez zawodnika lub jego mechanika
• użycie paliwa innego niż
bezołowiowe
• przyjęcie niedozwolonej
pomocy
• jazdę poza wyznaczona trasa
• jazdę w kierunku przeciwnym
niż wyznaczony
• ominiecie punktu kontroli
przejazdu lub punktu tajnego
• trening na trasie
19. Klasyfikacja końcowa:
Indywidualna i klubowa
20. Wyniki:
Wyniki nieoficjalne 10 minut po
każdym biegu, oficjalne 30 minut po wywieszeniu nieoficjalnych wyników.
21. Protesty:
Każdy protest musi być zgłoszony
na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotna w przypadku
uznania protestu. Protesty nie mogą być zgłaszane później niż:
- 15 minut po zakończeniu wyścigu
– w sprawach motocykli, paliwa, zachowania się zawodników na torze
itp.
- 30 minut po ogłoszeniu
prowizorycznych wyników, jeżeli protest dotyczy tych wyników.
Protest należy złożyć
dyrektorowi zawodów. Protest może zgłosić wyłącznie kierownik
ekipy
lub zawodnik. Protest złożony
przez inne osoby nie będzie rozpatrywany. Kaucja za złożenie
protestu wynosi 200 zł. Jeżeli protest powoduje demontaż silnika
wysokość kaucji wynosi 600 zł dla motocykli i 1000 zł dla quadów.
22. Nagrody:
Podział
pkt. wg tabeli:
m-ce
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
Pkt.
|
25
|
22
|
20
|
18
|
16
|
15
|
14
|
13
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Przy
równej ilości punktów decyduje większa liczba lepszych miejsc.
Punktacja do nagród pucharowych po 2-ch wyścigach danej rundy - wg
następujących zasad: 1 miejsce 25 pkt. 2 miejsce 22 pkt. itd.
Wygrywa zawodnik z większą ilością punktów. W przypadku równej
ilości punktów, o lepszym miejscu decyduje w kolejności :
•
lepsze miejsce w jednym z wyścigów,
• lepsze miejsce w drugim wyścigu,
23. Ubezpieczenia:
Zawody są ubezpieczone od
odpowiedzialności cywilnej. Organizator nie odpowiada za ewentualne
straty i szkody w stosunku do zawodników i ich sprzętu jak i szkody
oraz straty spowodowane bezpośrednio do osób trzecich i ich mienia.
24. Postanowienia końcowe:
We wszystkich sprawach nie
unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne
przepisy RSM oraz Regulaminu Ramowego do Zasad Rozgrywek Mistrzostw
Polski i Pucharu Polski na 2009 r.
Zatwierdzone
przez GKSM w dniu .......................................... r.
Dyrektor
zawodów - Roman Umiastowski
HARMONOGRAM
CZASOWYXI
i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI
ORAZ
XIII i XIV RUNDY PUCHARU
POLSKI W
CROSS COUNTRY
Romanówka
03-04.10.2009
SOBOTA 03.10.2009
7:00 – 19:00 –
CZYNNE BIURO ZAWODÓW
8:00 – 12:00 –
ODBIÓR TECHNICZNY
8:00 –
EGZAMIN TEORETYCZNY NA LICENCJĘ
9:00 –
ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI
9:50 – 10:30 –
WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI
11:00 – 12:30 –
WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K
PUCHARU POLSKI
13:00 – 15:00 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI
15:30 – 17:00 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI
ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI
NIEDZIELA 04.10.2009
8:00 –
CZYNNE BIURO ZAWODÓW
8:00 – 9:00 –
DODATKOWY ODBIÓR TECHNICZNY
8:50 – 9:30 –
WYŚCIG KLASY MŁODZIK 2K PUCHARU POLSKI
1000 – 1130 –
WYŚCIG KLAS 2K I 4K MISTRZOSTW POLSKI ORAZ KLAS 2K I 4K
PUCHARU POLSKI
12:00 – 13:30 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3 I JUNIOR MISTRZOSTW POLSKI
14:00 – 15:30 –
WYŚCIG KLAS E1, E2/E3, JUNIOR I WETERAN PUCHARU POLSKI
ORAZ JUNIOR 50 MISTRZOSTW POLSKI
16:30
– ZAKOŃCZENIE ZAWODÓW
Propozycje
miejsc noclegowych
oraz
mapki
dojazdowa do miejsca
zawodów:
Pobierz -
REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XI i XII RUNDY MISTRZOSTW POLSKI CROSS
COUNTRY Romanówka k/ Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.
Pobierz -
REGULAMIN UZUPEŁNIAJACY XIII i XIV RUNDY PUCHARU POLSKI CROSS COUNTRY
Romanówka k/Siemiatycz, 03-04.10.2009 r.
Pobierz -
formularz zgłoszenia zawodnika do zawodów
|